Fossilfreie Bauleitplanung – klingt nach Zukunftsmusik, ist aber in Oslo bereits urbane Realität. Während viele europäische Städte noch mit Klimazielen ringen, setzt Norwegens Hauptstadt Maßstäbe: Von der Quartiersentwicklung bis zur Straßenbaustelle werden hier CO₂-Emissionen nicht nur bilanziert, sondern konsequent vermieden. Wie Oslo es schafft, die fossile Bauleitplanung hinter sich zu lassen, was deutsche Städte daraus lernen können und welche Hürden auf dem Weg zum emissionsfreien Bauen lauern, zeigt dieser umfassende Einblick in skandinavische Nachhaltigkeitsstrategien. Spoiler: Es geht um weit mehr als grüne Labels – es geht um einen Paradigmenwechsel in der Stadtplanung.

• Definition und Bedeutung fossilfreier Bauleitplanung in Oslo
• Politische, rechtliche und planerische Grundlagen des norwegischen Vorreitermodells
• Konkrete Maßnahmen: Von Ausschreibungen bis zu fossilfreien Baustellen
• Technische Innovationen und die Rolle digitaler Werkzeuge
• Herausforderungen und Lessons Learned aus Oslo
• Vergleich mit deutschen, österreichischen und Schweizer Ansätzen
• Übertragbarkeit: Welche Impulse Oslo für den deutschsprachigen Raum liefert
• Perspektiven für eine emissionsfreie Stadtentwicklung in Mitteleuropa

Fossilfreie Bauleitplanung: Oslo als Pionier der emissionsfreien Stadtentwicklung

Inmitten der weltweiten Klimadebatte hat sich Oslo als Hauptstadt eines kleinen, aber ambitionierten Landes zu einem internationalen Vorbild für fossilfreie Stadtentwicklung aufgeschwungen. Während anderswo noch über die Machbarkeit von Klimazielen diskutiert wird, verfolgt Oslo eine konsequente Strategie, um Emissionen im gesamten Bau- und Stadtentwicklungsprozess zu eliminieren. Doch was bedeutet fossilfreie Bauleitplanung überhaupt im urbanen Kontext? Im Kern beschreibt der Begriff einen Planungs- und Bauprozess, der auf den Einsatz fossiler Brennstoffe – wie Diesel, Heizöl oder Erdgas – vollständig verzichtet. Das Ziel ist dabei nicht nur die Reduktion von CO₂-Emissionen während der Nutzung von Gebäuden oder Infrastrukturen, sondern auch die Minimierung der Emissionen, die bereits bei deren Errichtung und Instandhaltung entstehen.

Oslo hat diesen Ansatz zur Grundlage seiner Stadtentwicklungspolitik gemacht und damit eine neue Qualität der Nachhaltigkeit etabliert. Die Stadtverwaltung versteht Bauleitplanung nicht mehr nur als instrumentelle Steuerung von Flächennutzung, Bebauungsdichte oder städtebaulicher Gestaltung, sondern als integralen Hebel für aktiven Klimaschutz. Das bedeutet: Bereits bei der Aufstellung von Bebauungsplänen, der Formulierung von Ausschreibungen oder der Vergabe von Bauleistungen wird festgelegt, dass keine fossilen Energieträger zum Einsatz kommen dürfen. Diese Anforderungen sind nicht optional, sondern verpflichtend und werden durch eine Kombination aus politischen Beschlüssen, rechtlichen Vorgaben und innovativen Planungsinstrumenten durchgesetzt.

Der Impuls für diese Entwicklung kam nicht zufällig, sondern ist eng an die ambitionierten Klimaziele der norwegischen Hauptstadt gekoppelt. Oslo will bis 2030 klimaneutral sein und hat sich daher frühzeitig auf die Suche nach emissionsarmen Alternativen gemacht. Die Bauwirtschaft als einer der wichtigsten CO₂-Treiber rückte dabei schnell in den Fokus. In der Praxis bedeutet das, dass nicht nur Bauherren und Architekten, sondern auch Bauunternehmen, Zulieferer und Planungsbüros in die Pflicht genommen werden. Die fossilfreie Bauleitplanung ist damit kein exklusiver Luxus einzelner Leuchtturmprojekte, sondern seit einigen Jahren gelebte Realität für alle städtischen Bauvorhaben – vom Schulneubau bis zur Kanalbaustelle.

Ein weiterer Schlüssel zum Erfolg: Oslo setzt nicht auf Appelle oder freiwillige Selbstverpflichtungen, sondern schafft klare Rahmenbedingungen und überprüfbare Standards. Die Stadtverwaltung hat eine Reihe von verbindlichen Kriterien definiert, die bei der Vergabe öffentlicher Bauaufträge einzuhalten sind. Dazu zählen beispielsweise der Einsatz von Elektromaschinen auf Baustellen, die Nutzung erneuerbarer Energien bei der Materialherstellung oder strenge Grenzwerte für den CO₂-Fußabdruck von Baumaterialien. Diese Vorgaben werden regelmäßig evaluiert und bei Bedarf verschärft. So entsteht eine dynamische Regulierung, die Innovationen fördert und Nachzügler konsequent unter Druck setzt.

Oslo zeigt damit, dass fossilfreie Bauleitplanung mehr ist als ein technisches Detail oder ein grüner Anstrich für bestehende Prozesse. Es handelt sich um einen grundlegenden Paradigmenwechsel, der alle Akteure der Stadtentwicklung einbindet und zu einer neuen Kultur der Verantwortung führt. Die Stadt wird so zum Labor für die emissionsfreie Zukunft – und zum Vorbild für viele Kommunen in Europa, die noch am Anfang dieser Entwicklung stehen.

Von der Vision zur Praxis: Instrumente und Maßnahmen für fossilfreies Bauen in Oslo

Die Umsetzung fossilfreier Bauleitplanung in Oslo folgt einer klaren Strategie, die auf mehreren Ebenen ansetzt. Zunächst wurden die politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen angepasst, um nachhaltiges Bauen zum Standard zu machen. Bereits 2016 verabschiedete der Stadtrat eine Klimastrategie, die konkrete Ziele für den Ausstieg aus fossilen Energieträgern im Bausektor formulierte. Aus dieser Strategie leiteten sich verbindliche Vorgaben für städtische Bauprojekte und Vergabeverfahren ab. Besonders bemerkenswert ist, dass Oslo nicht auf technologische Heilsversprechen wartete, sondern den Markt durch ambitionierte Ausschreibungen aktiv in Richtung Nachhaltigkeit steuerte.

Ein zentrales Instrument sind die sogenannten „Zero Emission Construction Sites“. Hierbei handelt es sich um Baustellen, auf denen ausschließlich emissionsfreie Maschinen und Fahrzeuge eingesetzt werden. Ob Bagger, Kräne, Betonmischer oder Generatoren – alle Geräte müssen elektrisch betrieben werden, vorzugsweise mit Strom aus erneuerbaren Quellen. Die Stadt stellt hierfür nicht nur die erforderlichen Stromanschlüsse zur Verfügung, sondern fördert auch die Anschaffung und Entwicklung neuer Technologien durch gezielte Zuschüsse und Partnerschaften mit der Industrie. Diese Baustellen dienen als Reallabore für innovative Lösungen und zeigen eindrucksvoll, dass emissionsfreies Bauen auch im großmaßstäblichen Kontext möglich ist.

Weitere Maßnahmen umfassen die Festlegung von CO₂-Grenzwerten für Baumaterialien, die verpflichtende Nutzung von Umweltproduktdeklarationen (Environmental Product Declarations, EPDs) sowie die Einführung digitaler Werkzeuge zur Emissionsbilanzierung. Planungsbüros und Bauunternehmen müssen detailliert nachweisen, wie sie die Emissionsvorgaben einhalten und welche Materialien mit welchem CO₂-Fußabdruck zum Einsatz kommen. Digitale Zwillinge, also detaillierte virtuelle Abbilder von Bauprojekten, ermöglichen dabei eine präzise Simulation und Überwachung der Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Bauwerks. So lassen sich bereits in der Entwurfsphase unterschiedliche Szenarien vergleichen und Optimierungspotenziale identifizieren.

Ein weiterer Baustein ist die enge Verzahnung von Bauleitplanung und Stadtklimapolitik. Neue Bebauungspläne enthalten nicht nur Vorgaben zu Nutzung, Dichte und Gestaltung, sondern auch konkrete Anforderungen an die Energieversorgung, den Baustellenbetrieb und die Materialwahl. Die Einbindung von Umwelt- und Klimaschutzaspekten in die frühzeitige Bürgerbeteiligung sorgt zudem dafür, dass Nachhaltigkeit nicht als nachträgliche Auflage, sondern als integraler Bestandteil jedes Projekts verstanden wird. Die Stadt Oslo setzt dabei auf transparente Kommunikation und aktive Einbindung der Öffentlichkeit, um Akzeptanz und Innovationsbereitschaft zu fördern.

Die erfolgreiche Umsetzung dieser Maßnahmen erfordert eine enge Zusammenarbeit zwischen Verwaltung, Wirtschaft und Zivilgesellschaft. Oslo hat dazu spezielle Koordinationsstellen geschaffen, die als Schnittstelle zwischen den verschiedenen Akteuren fungieren und den Wissenstransfer sicherstellen. Durch regelmäßige Evaluationen und die Veröffentlichung von Erfahrungsberichten schafft die Stadt zudem ein lernendes System, das kontinuierlich verbessert wird. Die fossilfreie Bauleitplanung ist in Oslo somit kein starres Regelwerk, sondern ein lebendiger Prozess, der sich an neuen Herausforderungen und technischen Entwicklungen orientiert.

Technologische Innovationen: Digitale Werkzeuge auf dem Weg zur fossilfreien Stadt

Die konsequente Umsetzung fossilfreier Bauleitplanung in Oslo wäre ohne den gezielten Einsatz digitaler Technologien und innovativer Werkzeuge kaum denkbar. Dabei spielen digitale Zwillinge, Building Information Modeling (BIM) und automatisierte Emissionsberechnungen eine zentrale Rolle. Bereits in der Planungsphase werden sämtliche relevanten Daten zu Baumaterialien, Transportwegen, Energiequellen und Baustellenlogistik zusammengeführt und in digitalen Modellen abgebildet. Diese Modelle ermöglichen es, verschiedene Bauvarianten hinsichtlich ihrer ökologischen Auswirkungen zu vergleichen und so die emissionsärmste Lösung auszuwählen.

Ein besonders spannender Aspekt ist die Integration von Echtzeitdaten in die Bauleitplanung. Sensoren auf Baustellen erfassen kontinuierlich den Energieverbrauch, die Maschinenlaufzeiten und die Emissionen aller eingesetzten Geräte. Diese Daten werden in zentralen Plattformen gesammelt und können von Planern, Bauleitern und städtischen Behörden in Echtzeit ausgewertet werden. So entstehen neue Möglichkeiten für die Steuerung und Optimierung des Bauprozesses. Statt pauschaler CO₂-Schätzungen können exakte Emissionsdaten für jeden Bauabschnitt ermittelt und auf Einhaltung der Vorgaben überprüft werden.

Darüber hinaus setzt Oslo auf die Entwicklung und Anwendung von Softwarelösungen, die eine automatisierte Prüfung von Ausschreibungen und Bauanträgen ermöglichen. So kann bereits bei der Vergabe von Bauleistungen sichergestellt werden, dass nur solche Unternehmen zum Zug kommen, die die Anforderungen an fossilfreie Baustellen erfüllen. Gleichzeitig lassen sich Verstöße schnell identifizieren und sanktionieren. Dies erhöht nicht nur die Verbindlichkeit der Vorgaben, sondern motiviert auch Bauunternehmen, in innovative Technologien und emissionsarme Prozesse zu investieren.

Im Bereich der Materialwahl unterstützen digitale Tools die Bewertung und Auswahl von Baustoffen mit möglichst geringem CO₂-Fußabdruck. Umweltproduktdeklarationen werden automatisch in die Bauwerksdatenmodelle integriert und ermöglichen eine transparente Nachverfolgung der verwendeten Materialien. Auch beim Rückbau und der Wiederverwendung von Bauteilen eröffnen digitale Zwillinge neue Möglichkeiten, den Lebenszyklus von Bauwerken nachhaltig zu gestalten. Die konsequente Digitalisierung der Bauleitplanung sorgt so nicht nur für mehr Effizienz, sondern auch für eine bislang unerreichte Transparenz in Sachen Klimaschutz.

Die Verknüpfung von Technologie und Nachhaltigkeit ist in Oslo kein Selbstzweck, sondern ein strategisches Instrument, um die ambitionierten Klimaziele der Stadt zu erreichen. Der Einsatz digitaler Werkzeuge ermöglicht es, komplexe Zusammenhänge sichtbar zu machen, Planungsentscheidungen datenbasiert zu treffen und die Einhaltung von Emissionsvorgaben verlässlich zu überprüfen. Damit etabliert Oslo einen neuen Standard für die Planung und Steuerung nachhaltiger Stadtentwicklung, der weit über die Grenzen Norwegens hinausstrahlt.

Herausforderungen, Grenzen und Übertragbarkeit: Was Oslo lehrt – und was bleibt

So beeindruckend die Fortschritte Oslos auf dem Weg zur fossilfreien Bauleitplanung auch sind, so deutlich werden bei genauerer Betrachtung die Herausforderungen und Grenzen dieses ambitionierten Ansatzes. Zunächst wäre da die Frage der Skalierbarkeit: Oslo profitiert von einer vergleichsweise kleinen Verwaltung, kurzen Entscheidungswegen und einer hohen gesellschaftlichen Akzeptanz für Klimaschutzmaßnahmen. In größeren oder föderal organisierten Städten wie Berlin, München oder Zürich sind die Bedingungen weit komplexer. Unterschiedliche Zuständigkeiten, fragmentierte Planungsstrukturen und divergierende Interessen erschweren die konsequente Umsetzung fossilfreier Vorgaben.

Ein weiteres Hindernis stellt die Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit geeigneter Technologien dar. Während Oslo gezielt in Forschung und Entwicklung investiert und Pilotprojekte fördert, stehen in anderen Ländern entsprechende Mittel oft nicht im gleichen Umfang zur Verfügung. Der Markt für emissionsfreie Baumaschinen ist zudem noch begrenzt, insbesondere für große Geräte oder spezialisierte Anwendungen. Hier braucht es politische Impulse, gezielte Förderprogramme und eine enge Zusammenarbeit zwischen Kommunen, Industrie und Wissenschaft, um die notwendigen Innovationen voranzutreiben.

Auch die rechtlichen Rahmenbedingungen sind nicht überall so flexibel wie in Norwegen. In Deutschland, Österreich und der Schweiz sind viele Bauvorschriften auf den Stand klassischer Technologien ausgerichtet und lassen wenig Spielraum für experimentelle Ansätze. Die Integration von Emissionskriterien in Bauleitpläne oder Vergabeverfahren stößt oftmals an gesetzliche Grenzen. Hier sind Anpassungen im Bau- und Vergaberecht sowie mutige politische Entscheidungen gefragt, um den Weg für fossilfreie Bauplanung zu ebnen.

Besonders spannend ist die Frage nach der gesellschaftlichen Akzeptanz. Oslo profitiert von einem starken Konsens für Klimaschutz und einer hohen Bereitschaft, neue Wege zu gehen. Im deutschsprachigen Raum ist die Debatte häufig noch von Zielkonflikten und Widerständen geprägt. Die Einführung fossilfreier Baustellen oder strenger Emissionsvorgaben wird nicht selten als Belastung für die Bauwirtschaft oder als Innovationshemmnis wahrgenommen. Umso wichtiger ist es, die Vorteile nachhaltiger Bauleitplanung – von der verbesserten Luftqualität bis zu neuen Wertschöpfungsmöglichkeiten – deutlich zu kommunizieren und alle Akteure in den Prozess einzubeziehen.

Trotz aller Herausforderungen zeigt das Beispiel Oslo, dass fossilfreie Bauleitplanung kein utopisches Ziel, sondern ein realistischer und gestaltbarer Weg ist. Die Stadt beweist, dass ambitionierte Klimapolitik und innovative Stadtentwicklung Hand in Hand gehen können, wenn der politische Wille, die richtigen Instrumente und eine konsequente Umsetzung zusammenkommen. Für Städte im deutschsprachigen Raum bietet Oslo damit wertvolle Impulse – und den Beweis, dass der Abschied von fossilen Brennstoffen im Bauwesen machbar ist, wenn man es nur will.

Perspektiven für Mitteleuropa: Wie lässt sich Oslos Ansatz adaptieren?

Die große Frage, die sich Planern und Stadtentwicklern in Deutschland, Österreich und der Schweiz stellt: Was kann, was sollte und was muss man von Oslo lernen? Die Antwort darauf ist vielschichtig. Zunächst zeigt Oslo, dass klare politische Zielsetzungen und verbindliche Vorgaben der Schlüssel zu nachhaltigem Wandel sind. Wer fossilfreie Bauleitplanung ernsthaft umsetzen will, muss sie zur Pflicht machen – und nicht als freiwilliges Extra anbieten. Das erfordert Mut, Durchhaltevermögen und eine Verwaltung, die bereit ist, neue Wege zu gehen.

Ein weiterer zentraler Punkt ist die aktive Gestaltung von Marktbedingungen. Oslo hat es verstanden, durch gezielte Ausschreibungen und Förderprogramme Innovationsdruck zu erzeugen und den Markt für emissionsfreie Technologien zu stimulieren. Für den deutschsprachigen Raum bedeutet das: Öffentliche Bauherren sollten ihre Marktmacht nutzen, um nachhaltige Lösungen einzufordern und Innovationen gezielt zu fördern. Das gilt besonders für Großstädte und Ballungsräume, wo die Hebelwirkung auf die Bauwirtschaft besonders groß ist.

Auch die Integration digitaler Werkzeuge in die Bauleitplanung ist ein entscheidender Erfolgsfaktor. Städte in Mitteleuropa verfügen über hervorragende Grundlagen im Bereich der Digitalisierung, nutzen deren Potenzial für Nachhaltigkeit aber oft noch zu zögerlich. Hier gilt es, die Entwicklung und Anwendung von digitalen Zwillingen, automatisierten Emissionsberechnungen und transparenten Monitoring-Systemen voranzutreiben. Die Digitalisierung ist kein Selbstzweck, sondern ein mächtiges Werkzeug, um Klimaziele in der Praxis umzusetzen und nachzuweisen.

Nicht zuletzt braucht es einen Kulturwandel in der Planung. Fossilfreie Bauleitplanung ist keine rein technische Herausforderung, sondern eine Frage des Mindsets. Sie verlangt von allen Beteiligten – Planern, Verwaltungen, Bauunternehmen und Bürgern – die Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen und neue Wege zu beschreiten. Beteiligung, Transparenz und Kommunikation sind dabei zentrale Bausteine, um Akzeptanz zu schaffen und Widerstände zu überwinden. Oslo zeigt, dass eine offene, dialogorientierte Stadtentwicklung der beste Nährboden für nachhaltige Innovationen ist.

Der Weg zu einer fossilfreien Stadtentwicklung ist kein Sprint, sondern ein Marathon. Doch das Beispiel Oslo beweist: Wer konsequent vorangeht, kann neue Maßstäbe setzen und andere Städte inspirieren. Für Mitteleuropa ist das die vielleicht wichtigste Lehre: Die emissionsfreie Stadt ist kein ferner Traum, sondern ein erreichbares Ziel – wenn der Wille zur Veränderung da ist und die richtigen Instrumente eingesetzt werden. Es lohnt sich, diesen Weg zu gehen. Für das Klima, für die Stadt – und für die Zukunft der Baukultur.

Fazit: Oslo als Labor der Zukunft – und das Signal für Europas Städte

Oslo hat vorgemacht, wie fossilfreie Bauleitplanung nicht nur auf dem Papier, sondern in der gebauten Realität funktioniert. Die norwegische Hauptstadt zeigt, dass ambitionierte Klimaziele, konsequente Regulierung, digitale Innovationen und partnerschaftliches Handeln die entscheidenden Zutaten für eine nachhaltige Stadtentwicklung sind. Während viele Städte noch über die richtigen Instrumente und das passende Tempo diskutieren, setzt Oslo längst neue Standards – und beweist, dass der Abschied von fossilen Brennstoffen im Bauwesen möglich ist.

Für den deutschsprachigen Raum bietet Oslo nicht nur Inspiration, sondern auch eine klare Handlungsanleitung. Es reicht nicht, auf technologische Durchbrüche oder gesellschaftlichen Wandel zu warten – vielmehr braucht es eine aktive Gestaltung der Rahmenbedingungen, mutige politische Entscheidungen und eine konsequente Verankerung von Nachhaltigkeit in allen Phasen der Bauleitplanung. Digitale Werkzeuge wie digitale Zwillinge und automatisierte Emissionskontrollen sind dabei genauso unverzichtbar wie die Einbindung aller beteiligten Akteure.

Natürlich gibt es Herausforderungen: Rechtliche Hürden, technologische Engpässe und gesellschaftliche Widerstände sind auch in Oslo an der Tagesordnung. Doch die Erfahrungen der norwegischen Hauptstadt zeigen, dass diese Hindernisse überwunden werden können – durch Innovation, Kooperation und einen klaren politischen Kurs. Die fossilfreie Bauleitplanung ist damit nicht länger Vision, sondern erprobte Praxis und zukunftsweisendes Modell für Städte in ganz Europa.

Der Weg zu einer emissionsfreien Stadtentwicklung ist anspruchsvoll und verlangt allen Beteiligten Mut, Kreativität und Engagement ab. Doch er bietet die Chance, Städte nicht nur klimafreundlicher, sondern auch lebenswerter, innovativer und zukunftsfähiger zu gestalten. Oslo hat den ersten Schritt gemacht – jetzt liegt es an anderen, diesen Weg weiterzugehen und die fossilfreie Stadt zur neuen europäischen Norm zu machen. Wer jetzt handelt, gestaltet die Stadt von morgen – fossilfrei, resilient und voller Möglichkeiten.

Architektonische Hüllen mit großem Potenzial

Bernadette Brandl ist ein Ausnahmetalent. Die junge Landschaftsarchitektin gewann 2017 den bdla-Nachwuchspreis, im gleichen Jahr konnte sie die Jury des Sckell Students Award von ihrem Entwurf überzeugen. 2018/2019 erhielt sie den 22. DGGL-Förderpreis Ulrich Wolf und im April schloss sie ihre Masterarbeit mit 1,0 an der TU München ab. Hier stellt Brandl ihre Masterarbeit vor.

Die Masterthesis „Beyond Alpine Image“ befasst sich mit einer maroden Fabrik von 1920 im steiermärkischen Alpenraum. Die ehemalige Fabrik der MAGINDAG – kurz für Steirische Magnesit-Industrie AG – befindet sich in der österreichischen Stadt Leoben-Leitendorf, einer traditionsbewussten und dennoch großen Wirtschafts- und Forschungsstadt. Die Stadt ist nicht nur Kultur- und Universitätsstadt, sondern zugleich zweitgrößte Stadt, dessen Handelszentrum viele internationale Unternehmen anzieht. Montanuniversität, Gösser Brauerei und Voest Alpine Stahlproduktion sind weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt.

Umgeben von stillgelegten Bahngleisen, einem Naturschutzgebiet und dem nahe verlaufenden Flussbett der Mur liegt das knapp 4,2 Hektar große Areal seit ca. 2009 brach. Die MAGINDAG war ehemals eine Werkshalle zur Herstellung feuerfester Ziegel aus Magnesit, welche zum Beispiel zur Innenauskleidung von Industrie-Hochöfen gebraucht wurden. Daher war die Fabrik auch als „Feuerfeste“ bekannt. Sie ist eine von vielen Beispielen für den Industriewandel in den Alpen. Während die Rohstoffgewinnung der Erzvorkommnisse in Leoben seit der Römerzeit von herausragender Bedeutung war, vollzog sich seit den 1980er-Jahren eine krisenhafte Zeit für die Branche. Viele alpine Industriestandorte verwahrlosten aufgrund der neuen Anforderungen im Wirtschaftssektor.

Der alleinige wirtschaftliche Schwerpunkt auf die Erz- und Eisenerzeugung in der Region Leobens war wesentlicher Grund für die darauffolgende Wirtschaftskrise, sodass Teile der Bevölkerung abwanderten. Nur allmählich erholt sich heute die Region um Leoben von dem wirtschaftlichen Tiefpunkt und versucht sich über eine Neuformierung ihres Images zu regenerieren. Die architektonischen Hüllen der „alten Industrien“ haben daher großes Potenzial und veranlassen die Frage, wie aus landschaftsarchitektonischer Sicht auf eine nachhaltige Nachnutzung in einem sich wandelnden Großraum wie den Alpen eingegangen werden kann.

Forschungsprojekt trAILs

Egal ob städtische oder regionale Freiräume, die Attraktivität dieser Räume definiert sich weltweit meist über eindeutige Bilder. Postkartenhafte, oft längst überholte Klischees sind schuld an diesen statischen Bildern. So ist auch der Alpenraum längst Opfer dieser Klischees geworden und macht von weißen Skipisten im Winter und satten Wiesen im Sommer von sich reden, obwohl die Alpen mehr als das zu bieten haben.

Die Thematik alpiner Industriebrachen ist nicht nur in Österreich von Relevanz, sondern in allen alpinen Staaten vorhanden. Einst Schlüsselstellen ökonomischen Handelns, hinterlassen sie heute problematische Lücken in einer Landschaft, die durch ihre speziellen naturräumlichen Bedingungen wertvollen Raum verliert. Im Rahmen des Forschungsprojekts „trAILs“ an der TU München werden sie seit 2018 am Lehrstuhl für Landschaftsarchitektur und industrielle Landschaft unter der Leitung von Prof. Dr. Udo Weilacher erstmals zum Gegenstand wissenschaftlicher Untersuchungen. Anlässlich dessen entstand somit auch die Idee, das Thema der alpinen Industriebrachen am Beispiel der MAGINDAG als Abschlussarbeit aufzugreifen.

Schrittweise Aufwertung

Der Entwurf soll aufzeigen, wie alpine Gemeinden wie Leoben ihre Industriebrachen als nachhaltige Chance für eine neue Kulturlandschaft betrachten können. Die charakteristischen Qualitäten der Konversionsfläche sollen im Sinne einer nachhaltigen Umnutzung den Stadtteil Leitendorf weiterentwickeln, indem hier das bisher fehlende Stadtteilzentrum entsteht. Andererseits sollen auch auf Stadtebene landschaftsarchitektonische Eingriffe dazu verhelfen, dass lokale Identitäten zum Landschaftswandel beitragen. Durch die behutsame Freiraumverknüpfung mittels intensiver und extensiver Nutzungsformen, sowie lokaler und regionaler Anknüpfungspunkte lässt der Entwurf ein freiraumplanerisches Spannungsfeld entstehen. Die Balance aus traditionellen und innovativen Strukturen betont die alpinen Besonderheiten und setzt die Bedeutungskraft des Ortes raumsoziologisch wieder in Wert. Neben der klassischen Streuobstwiese lässt sich auch die transformierte Industriehalle in Form eines Wintergartens wiederfinden.

Wie der Titel schon verrät, versucht die Arbeit über den Tellerrand des ortsspezifischen Entwerfens hinauszuschauen. Vielmehr stellte sich die Frage, wie eine raumsoziologisch unbeachtete Industriebrache nicht nur auf lokaler Ebene revitalisiert werden kann, sondern ob und wie sie auch auf das Image einer ganzen Stadt oder Region zugreifen kann. Um eine Antwort auf diesen kritischen Punkt zu finden, wurde im Entwurf das Design in Phasen entwickelt. Das Einfügen nachbarschaftlicher Freiraumangebote (Einkaufsmöglichkeiten, Obstgarten, etc.) und das Ergänzen späterer, regionaler (teils touristischer) Anziehungspunkte wertet das Areal schrittweise auf, indem es auf lokaler und städtischer Maßstabsebene Bezugspunkte setzt. Das soll den Ortscharakter behutsam bewahren, die Menschen nach und nach mit dem Ort wieder vertraut machen und gleichzeitig das Maximum an Qualität des Ortes herausholen.

Fokus auf alpiner Industrie

Parallel zum Entwurfsdesign wurden im theoretischen Teil der Masterthesis erstmals Bewertungskategorien definiert, wie alpine Industriebrachen nach ihrer raumsoziologischen Bedeutungskraft typisiert werden können. Das heißt, wie wichtig waren sie beispielsweise für die Region in der Vergangenheit? Welche Rolle spielen sie noch heute? Wie prägen sie mit dem Verfallsprozess ihre Umgebung? Oder wie denkmalwürdig sind sie? Eine solche angewandte Kategorisierung alpiner Industriestandorte hätte das Potenzial, Standorte mit besonderer Bedeutungsstärke zu filtern, sie aus ihrem Schattendasein hervorzuholen und bestehende alpine Ressourcen weiterzuentwickeln, um sie auf regionaler Ebene zum Vorbild aufsteigen zu lassen. Wenn das Augenmerk zukünftig auf den alpinen Industriebrachen liegen würde, wäre ein erster großer Schritt in Richtung einer nachhaltigen alpinen Entwicklung und entgegen des Klimawandels getan.

Ein Interview mit Bernadette Brandl über ihren Perfektionismus, ihre Zweifel im Studium und ihre Erwartungen an zukünftige Arbeitgeber lesen sie in der G+L 09/2019.