Im baden-württembergischen Heidelberg entsteht mit der Muslimischen Akademie das erste Haus für politische Bildung in muslimischer Trägerschaft. Den Wettbewerb für das Projekt gewann das Team aus BHM Planungsgesellschaft und baurmann.dürr Architekten. Im Interview erklärt Max Hansen von bhmp, welche Architektursprache sie für die Planungsaufgabe fanden, wie das Konzept der Freiräume aussieht und wie sich die Muslimische Akademie Heidelberg in den städtebaulichen Kontext einfügen wird.

Offenheit und Identität vermitteln

Redaktion G+L: Im November 2023 gewannen Sie im Team mit baurmann.dürr Architekten den Architekturwettbewerb für die Muslimische Akademie Heidelberg. In der Auslobung war zur Aufgabe gestellt, eine Architektursprache zu finden, die eine muslimische Identität in Deutschland repräsentieren könne, ohne Stereotype zu reproduzieren. Welche Antwort haben Sie mit Ihren Planungspartner*innen hierfür gefunden?

Max Hansen: Sprache ist ein immerwährender Prozess, da sowohl die Sprache als auch das Denken einem Wandel unterliegen. Dies gilt auch für die Architektur beziehungsweise Landschaftsarchitektur. Daher haben wir uns dazu entschieden, ein Ornament zu entwickeln, das sich an islamischen Mustern orientiert, gleichzeitig aber noch Interpretationen zulässt. Dieses Ornament bildet die dominante Fassadenstruktur, die im Gebäudeinneren ein beeindruckendes Spiel aus Licht und Schatten erzeugt. Im Freiraum greifen wir dieses Muster mit dem Bodenbelag auf und führen es weiter. Zusätzlich erinnern vereinzelte Intarsien in den Sitz- und Mauerelementen an die Sprache, mit welcher wir Offenheit und Identität vermitteln möchten.

Die Identität der Muslimischen Akademie Heidelberg widerspiegeln

Für die Planungsaufgabe der Muslimischen Akademie Heidelberg – ein Haus der politischen Bildung in muslimischer Trägerschaft – gibt es keine Vorbilder, sie ist ein Novum. Wie haben Sie die Freiräume konzipiert?

Wir haben uns sehr stark mit der Idee der Akademie beschäftigt und versucht ein Konzept zu entwickeln, das die Vermittlung politischer und gesellschaftlicher Bildung in religiöser Trägerschaft ermöglicht. So ist der Freiraum sehr offen und einladend gestaltet. Baumgruppen strukturieren und fassen den Raum, ohne ihn zu verstellen. Sie geben Blickachsen in die Umgebung frei und markieren die Zugänge zur Bahnstadt beziehungsweise zur Akademie. Gleichzeitig schafft die offene Baumstellung Platz für Veranstaltungen. Beete, Sitzgelegenheiten und ein Wasserspiel schaffen eine einladende und repräsentative Atmosphäre. Sie spiegeln die Identität der Muslimischen Akademie wider und strukturieren den Außenraum.

Gestalterisch, städtebaulich und gesellschaftlich in die Umgebung eingefügt

Die Muslimische Akademie wird im neuen Heidelberger Stadtteil Bahnstadt errichtet werden. Wie werden sich Gebäude und Freiräume in die Umgebung einfügen und welchen Mehrwert können sie der Stadtbevölkerung bieten?

Die städtebauliche Idee des Promenadenbandes, die an dieser Stelle ihren Abschluss findet, war maßgebend für den Entwurf. Das spitz zulaufende Grundstück gab die Form für das Gebäude vor. Es besteht aus einem geschlossenen Baukörper, der auf einem transparenten Erdgeschoss ruht. Der Anschluss an die Umgebung ist auf der einen Seite sehr urban, andererseits sehr landschaftlich. Das Promenadenband markiert diesen Übergang, den wir mittels einer Bastion durchbrochen haben und so die Topografie gestalterisch genutzt und auf die städtebauliche Idee der Bahnstadt reagiert haben. Zudem ist die Bastion Teil eines von zwei Plätzen, die den Auftakt des Promenadenbandes, aber auch der Akademie bilden. Da beide Plätze auf unterschiedlichen Höhenniveaus liegen, werden sie durch das Band räumlich verknüpft. Das Gebäude greift diese Idee auf und ermöglicht so das Zusammenspiel von Innen und Außen. So entsteht ein einladender Charakter, der die Möglichkeit zum gesellschaftlichen Austausch und der Vermittlung von Bildung bietet. Sowohl die Freiräume als auch das Gebäude fügen sich somit gestalterisch, städtebaulich und gesellschaftlich gut in die Umgebung ein.

Interviewee

Max Hansen, Dipl.-Ing. (TUM) Landschaftsarchitekt, ist Team- und Projektleiter der Abteilung Landschaftsarchitektur im Büro bhmp. Sein Schwerpunkt liegt im Entwurf und der Bearbeitung von Wettbewerben. Er schreibt regelmäßig Artikel für Fachzeitschriften und ist Dozent für Freiraumplanung an der Hochschule in Nürtingen.

Weiterlesen: In der Oktoberausgabe 2024 der G+L widmen wir uns Orten des Glaubens. Das Heft ist in unserem Shop erhältlich. Einen ersten Einblick in die Ausgabe gibt Theresa Ramisch in ihrem Editorial.

Wer hätte gedacht, dass Verkehrsplanung einmal Spaß machen kann? Willkommen in einer Welt, in der Motivation und Mobilitätslenkung kein Widerspruch mehr sind: Gamification begegnet uns längst nicht mehr nur im Freizeitbereich. Sie dringt in die DNA moderner Städte ein, motiviert Bürger zu nachhaltigem Verhalten und macht aus Mobilitätsdaten spielerische Erfolgsstories. Aber was steckt dahinter, wenn Planung plötzlich zum urbanen Multiplayer-Game wird? Und wie können Städte im deutschsprachigen Raum diese Dynamik für sich nutzen?

• Definition und Grundlagen von Gamification in der Mobilitätslenkung
• Psychologische Mechanismen: Warum Gamification wirkt
• Praxisbeispiele aus Europa und dem deutschsprachigen Raum
• Chancen und Risiken für Städte, Kommunen und Planer
• Technische, soziale und rechtliche Rahmenbedingungen
• Integration von Gamification in bestehende Mobilitätskonzepte
• Potenziale für nachhaltige Stadtentwicklung und Verhaltensänderung
• Professionelle Empfehlungen für die Planung und Umsetzung
• Zukunftsausblick: Wie Gamification die urbane Mobilität prägen kann

Gamification in der Mobilitätslenkung: Mehr als nur ein Spieltrieb?

Gamification klingt auf den ersten Blick nach verspielten Punkten, Badges und Ranglisten – ein Hauch Silicon Valley, der durch die deutschen Amtsstuben weht. Doch wer hier nur an hippe Start-ups und lustige Apps denkt, unterschätzt das Potenzial dieser Methode erheblich. Im Kern bedeutet Gamification die Übertragung spieltypischer Elemente auf spielfremde Kontexte – in diesem Fall die Lenkung urbaner Mobilität. Der Gedanke ist so einfach wie genial: Menschen lieben Herausforderungen, Belohnungen und das Gefühl, Teil einer Geschichte zu sein. Warum also nicht diese intrinsischen Motivationsquellen nutzen, um Verkehrsverhalten zu beeinflussen?

Die Urbanisierung bringt nicht nur Dichte und Hektik, sondern auch komplexe Herausforderungen für Mobilität und Nachhaltigkeit. Planer stehen vor der Aufgabe, Verkehrsflüsse zu optimieren, Emissionen zu senken und gleichzeitig Akzeptanz für neue Mobilitätsangebote zu schaffen. Gamification bietet einen Ansatz, der weit über die klassische Steuerung hinausgeht. Es geht nicht mehr darum, Bürger zu belehren oder zu sanktionieren, sondern sie auf eine Reise mitzunehmen – eine Reise, auf der jeder Schritt zählt, jeder Umstieg belohnt und jede nachhaltige Entscheidung sichtbar gemacht wird.

Wie funktioniert das konkret? Stellen wir uns eine Stadt vor, in der die Nutzung des Fahrrads nicht nur mit gesundem Gewissen, sondern auch mit digitalem Applaus belohnt wird. Kilometer sammeln, Herausforderungen meistern, Teams bilden – und plötzlich konkurrieren ganze Straßenzüge darum, wer den größten Beitrag zur Verkehrswende leistet. Das ist keine Science-Fiction, sondern längst Realität in Pilotprojekten von Kopenhagen bis München. Die Dynamik entsteht aus der Verbindung von Echtzeitdaten, digitalen Schnittstellen und einer Prise Spielwitz, die selbst eingefleischte Autofahrer neugierig macht.

Natürlich ist Gamification kein Allheilmittel. Wer glaubt, man müsse nur eine App mit ein paar Punkten aufsetzen, um das Mobilitätsverhalten einer Stadt grundlegend zu verändern, irrt gewaltig. Es braucht Fingerspitzengefühl, psychologisches Know-how und vor allem eine solide technische und rechtliche Basis. Aber richtig eingesetzt, entfaltet Gamification eine verblüffende Kraft: Sie macht Mobilitätslenkung erlebbar, individuell und – ja, manchmal sogar unterhaltsam.

Die Frage ist also nicht, ob Gamification in die Mobilitätsplanung gehört, sondern wie sie intelligent, nachhaltig und fair in bestehende Strukturen integriert werden kann. Denn eines ist sicher: Wer heute noch Mobilität plant, als wäre die Bevölkerung ein passiver Akteur, wird von den urbanen Realitäten überholt – und von neuen, spielerisch-innovativen Ansätzen abgehängt.

Psychologie und Technik: Warum Gamification Menschen bewegt

Um zu verstehen, warum Gamification in der Mobilitätslenkung wirkt, lohnt ein Blick in die Psychologie. Menschen reagieren auf Belohnungen, Feedback und soziale Vergleichbarkeit – das ist keine Marotte, sondern tief in unserem Belohnungssystem verankert. Dopamin, das „Glückshormon“, wird ausgeschüttet, wenn wir ein Ziel erreichen, einen Fortschritt sehen oder Anerkennung bekommen. Genau hier setzt Gamification an: Sie übersetzt nachhaltiges Verkehrsverhalten in sichtbare Erfolge, kleine Siege und gemeinsame Erlebnisse.

Technisch basiert Gamification auf der Verknüpfung von Mobilitätsdaten mit digitalen Plattformen. Sensorbasierte Systeme, Apps und Wearables erfassen Bewegungsdaten, Verkehrsflüsse und individuelle Mobilitätsentscheidungen. Diese werden in Echtzeit ausgewertet und in spielerische Elemente übersetzt: Strecken, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückgelegt werden, bringen Punkte, Bonusaktionen oder virtuelle Medaillen. Städte können so gezielt Anreize setzen – und zwar dort, wo sie die größte Wirkung entfalten.

Ein entscheidender Erfolgsfaktor ist die Individualisierung. Gamification funktioniert am besten, wenn die Herausforderungen auf die Lebensrealität der Nutzer zugeschnitten sind. Für den einen ist der tägliche Arbeitsweg die größte Hürde, für den anderen die Wochenendtour mit der Familie. Intelligente Systeme erkennen diese Muster und bieten passende Anreize. Gamification wird so zum maßgeschneiderten Motivator, der nicht bevormundet, sondern begleitet.

Darüber hinaus spielt der soziale Aspekt eine zentrale Rolle. Team-Challenges, Nachbarschaftswettbewerbe oder firmeninterne Mobilitäts-Challenges fördern das Gemeinschaftsgefühl und machen die Verkehrswende zu einem kollektiven Erlebnis. Städte profitieren doppelt: Sie senken nicht nur Emissionen, sondern stärken auch soziale Bindungen und die Identifikation mit der eigenen Nachbarschaft.

Doch Vorsicht: Gamification ist kein Selbstläufer. Ohne Datenschutz, Transparenz und zugängliche Schnittstellen droht sie, zur digitalen Spielerei für wenige zu verkommen. Professionelle Mobilitätsplanung muss daher sicherstellen, dass Datensouveränität, Fairness und Barrierefreiheit gewährleistet sind. Nur so wird aus Gamification ein echter Mehrwert für alle – und nicht nur für die technikaffine Elite.

Praxisbeispiele: Wenn Städte zum Spielfeld werden

Gamification ist längst mehr als ein Trendbegriff in Innovationsworkshops – sie wird in europäischen Städten bereits ausprobiert und weiterentwickelt. Kopenhagen etwa setzte mit dem Projekt „Cycling Without Age“ und dem stadtweiten „Bike to Work“-Wettbewerb Maßstäbe. Hier wird Fahrradfahren zum Event: Wer regelmäßig in die Pedale tritt, sammelt nicht nur Kilometer, sondern bekommt individuelle Ziele, kann Teams bilden und mit anderen Stadtteilen konkurrieren. Die Folge: messbar mehr Radverkehr und ein neues Selbstbewusstsein für die nachhaltige Mobilität.

Auch in Deutschland gibt es spannende Ansätze. München startete mit „RadlChallenge“ ein Pilotprojekt, bei dem Bürger über eine App ihre Fahrradkilometer dokumentieren. Die gesammelten Kilometern werden visualisiert, Erfolge werden gefeiert und Stadtviertel treten im freundlichen Wettbewerb gegeneinander an. Die Auswertung zeigt: Die Teilnahmebereitschaft steigt, sobald es um mehr als reine Information geht – nämlich um Anerkennung, Gemeinschaft und einen spielerischen Umgang mit Alltagsmobilität.

Ein weiteres Beispiel liefert Zürich mit seiner Initiative „Urban Hunt“. Hier werden Bürger motiviert, neue Mobilitätsangebote auszuprobieren, indem sie digitale Schnitzeljagden durch die Stadt absolvieren. Wer verschiedene Verkehrsmittel nutzt, erhält Punkte, schaltet neue Strecken frei und lernt die Stadt aus ungewohnten Perspektiven kennen. Die Integration von ÖPNV, Carsharing und Mikromobilität wird so zum echten Abenteuer – und die Stadt selbst zum urbanen Spielfeld.

Doch auch jenseits von Apps und Wettbewerben entfaltet Gamification ihre Wirkung. In Wien experimentiert das Verkehrsministerium mit spielerischen Informationskampagnen, die das Umsteigen auf den öffentlichen Nahverkehr attraktiv machen. Geschichten, Figuren und kleine Belohnungseffekte machen aus nüchternen Mobilitätsdaten erlebbare Geschichten. Das Ziel: Hemmschwellen senken, Neugier wecken und nachhaltiges Verhalten belohnen – ohne erhobenen Zeigefinger.

Diese Beispiele zeigen: Gamification ist so vielfältig wie die Städte selbst. Sie funktioniert im großen Maßstab ebenso wie im Quartier, sie motiviert Einzelne und ganze Gemeinschaften. Entscheidend ist der Mut, neue Wege zu gehen, Experimente zuzulassen und aus Erfolgen wie Misserfolgen zu lernen. Denn eines ist klar: Die Verkehrswende braucht mehr als Technik – sie braucht Begeisterung, Identifikation und eine Prise urbanen Spielwitz.

Chancen, Risiken und die Integration in die professionelle Planung

Gamification verspricht viel – aber hält sie auch, was sie verspricht? Für Stadtplaner, Verkehrsplaner und Landschaftsarchitekten ist die Methode ein zweischneidiges Schwert. Auf der einen Seite bietet sie die Möglichkeit, komplexe Mobilitätsziele niedrigschwellig zu vermitteln, Verhaltensänderungen herbeizuführen und die Bevölkerung in Planungsprozesse einzubinden. Besonders spannend ist das Potenzial, Zielgruppen zu erreichen, die klassischen Beteiligungsformaten oft fernbleiben – etwa junge Menschen, Berufspendler oder Migranten.

Doch Gamification birgt auch Risiken. Wer sie nur als Marketing-Tool missversteht oder die psychologischen Mechanismen unterschätzt, riskiert Enttäuschungen. Schnell verpufft die Wirkung, wenn Belohnungen inflationär werden oder Wettbewerb in sozialen Druck umschlägt. Zudem besteht die Gefahr, dass Gamification zur Spielwiese für datengetriebene Unternehmen wird, die kommerzielle Interessen über das Gemeinwohl stellen. Hier ist eine klare Governance ebenso gefragt wie technische Standards und transparente Prozesse.

Rechtlich stellen sich Fragen des Datenschutzes, der Datensouveränität und der Teilhabe. Wer welchen Zugriff auf Mobilitätsdaten erhält, wie Anonymisierung und Pseudonymisierung sichergestellt werden und wie Manipulation und Missbrauch verhindert werden können, muss im Vorfeld geklärt werden. Kommunen sollten keine Experimente auf Kosten der Bürger wagen, sondern auf bewährte Systeme und offene Plattformen setzen – idealerweise in Zusammenarbeit mit Forschungseinrichtungen und unabhängigen Institutionen.

Die Integration von Gamification in bestehende Mobilitätskonzepte erfordert ein Umdenken. Planung wird zum iterativen Prozess, bei dem Daten, Feedback und Motivationsschleifen kontinuierlich ausgewertet und angepasst werden. Die klassische Trennung zwischen Planung und Betrieb löst sich auf – Mobilitätsmanagement wird zum permanenten Dialog zwischen Stadt, Bürgern und Technik. Wer diese Dynamik beherrscht, kann nicht nur Verkehrsflüsse steuern, sondern auch städtische Lebensqualität nachhaltig verbessern.

Professionelle Akteure sind dabei gefragt, nicht nur technische Lösungen zu entwickeln, sondern auch kommunikative und soziale Kompetenzen einzubringen. Gamification ist kein Selbstzweck, sondern ein Werkzeug – und wie jedes Werkzeug muss es mit Bedacht, Verantwortung und Kreativität eingesetzt werden. Nur dann entfaltet es seine volle Wirkung: als Katalysator für nachhaltige Mobilität und als Brücke zwischen Planung, Politik und Bevölkerung.

Ausblick: Wie Gamification die Zukunft der urbanen Mobilität prägen kann

Die nächsten Jahre werden zeigen, wie stark Gamification die Mobilitätslenkung in Deutschland, Österreich und der Schweiz verändern kann. Schon jetzt ist absehbar, dass die Methode nicht nur als Add-on, sondern als integraler Bestandteil moderner Stadtplanung an Bedeutung gewinnt. Digitale Zwillinge, urbane Datenplattformen und Smart-City-Konzepte bieten ideale Voraussetzungen, um spielerische Elemente direkt in die Steuerung von Verkehrsflüssen, Infrastruktur und Nutzerverhalten zu integrieren.

Die Vision: Städte, in denen nachhaltige Mobilität nicht nur möglich, sondern attraktiv, belohnend und sozial anschlussfähig wird. Gamification kann dazu beitragen, Hemmschwellen abzubauen, unterschiedliche Zielgruppen einzubeziehen und neue Formen der Beteiligung zu etablieren. Sie macht Mobilität sichtbar, messbar und gestaltbar – und verleiht der Verkehrswende ein menschliches, lebendiges Gesicht.

Für Planer bedeutet das eine neue Rolle: Sie werden zu Kuratoren urbaner Spiele, zu Moderatoren von Motivation und Innovation. Die Kunst besteht darin, technische Möglichkeiten, psychologische Erkenntnisse und partizipative Prozesse so zu verbinden, dass nachhaltige Mobilität nicht nur geplant, sondern gelebt wird. Gamification eröffnet dabei Räume für Experimente, Fehler und Lernen – und macht aus der Stadt ein Labor für die Zukunft.

Natürlich bleiben Herausforderungen. Die Gefahr von Manipulation, Kommerzialisierung und sozialer Ausgrenzung ist real. Deshalb braucht es klare ethische Leitplanken, offene Standards und eine kontinuierliche Evaluation. Gamification darf kein Selbstzweck sein, sondern muss immer auf die Verbesserung der urbanen Lebensqualität und die Erreichung gemeinsamer Ziele ausgerichtet bleiben.

Der größte Gewinn aber liegt in der Möglichkeit, Mobilität neu zu denken – als gemeinschaftliches Abenteuer, als Quelle von Stolz und Identität. Wer diesen Weg einschlägt, macht aus der Verkehrswende keine Pflichtübung, sondern ein kollektives Spiel mit offenem Ausgang. Und das ist vielleicht die größte Chance für unsere Städte: dass sie nicht mehr nur geplant, sondern gemeinsam erspielt werden.

Zusammenfassung:
Gamification revolutioniert die Mobilitätslenkung, indem sie Motivation, Technik und Planung auf neue Weise verbindet. Sie nutzt psychologische Anreize, um nachhaltiges Verkehrsverhalten sichtbar und belohnend zu machen. Praxisbeispiele aus ganz Europa zeigen, wie Städte von spielerischen Ansätzen profitieren – und welche Herausforderungen sie dabei meistern müssen. Für professionelle Planer eröffnet Gamification neue Möglichkeiten, aber auch neue Verantwortlichkeiten: Sie müssen technische Innovationen, soziale Dynamik und ethische Standards zusammenführen. So wird aus Mobilitätslenkung ein urbanes Abenteuer, das alle mitnimmt – und unsere Städte fit für die Zukunft macht.