Noch mehr Auszeichnungen für Copenhill

Was passiert in der Welt der Planung? Worüber sprechen Ihren Kolleg*innen morgens an der Kaffeemaschine? In unserer Presseschau fassen wir wöchentlich die wichtigsten Neuigkeiten aus der Landschaftsarchitektur und Stadtplanung für Sie zusammen. Diese Woche: Impfung Rheinauensee mit Effektiven Mikroorganismen, Landschaftsarchitektur-Preis 2021 und das MoMA in New York City berichtet zu Stadtplanung und Rassismus.

Neues Mega-City-Projekt „The Line“. Eine weitere Stadt der Superlative ist in Planung – für eine Million Menschen, ohne Straßen und ohne Emissionen. Dieses Mal in Saudi-Arabien. Wie eine linienförmige Oase soll sie sich durch die saudi-arabische Wüste ziehen: „The Line“ ist der erste Schritt in einem futuristischen Entwicklungsprojekt namens „NEOM“. Die utopisch geplante Bandstadt hat aber bereits die ersten Opfer gefordert. Alles dazu hier.

Baukulturpreis für das Integrationsprojekt „Bellevue di Monaco“. In der Kategorie „Orte für gutes Zusammenleben“ geht der Preis für Baukultur der Metropolregion München dieses Jahr an das Bellevue di Monaco. Die G+L-Redaktion stellt das außergewöhnliche Integrationsprojekt und seinen neuen Dachsportplatz in der aktuellen G+L-Ausgabe vor (und ja, wir sind große Fans). Alles über die Anfänge des Projekts erfahren Sie hier.

Noch mehr Auszeichnungen für Copenhill. Bjarke Ingels und BIG landen mit ihrer Kombination aus Müllverbrennungsanlage und Skipiste einen neuen Coup. In die Liste der zahlreichen Auszeichnungen, zu denen auch der Deutsche Nachhaltigkeitspreis 2019 gehört, reiht sich seit Kurzem eine weitere ein: Copenhill ist BuGG Gründach des Jahres 2020. Alles zum Projekt bei den Kolleg*innen von Baumeister.

Mangelhafter Radfahrkomfort in Rheinland-Pfalz. Alle zwei Jahre beurteilt der ADFC-Fahrradklima-Test die Radfahrertauglichkeit deutscher Städte. Demnach fühlen sich Großstadt-Radfahrer*innen aktuell am sichersten, der Radfahrkomfort in Rheinland-Pfalz gilt als unzureichend. Die Kolleg*innen vor Ort sollten sich vielleicht ein Beispiel an Limburg in Belgien nehmen – hier wird Radfahren zum Erlebnis.

Neues BID für Hamburg

Fortbildungsreihe 2021 – Klimagerechtes Bauen geht weiter. Der bdla Bayern setzt am Dienstag, 23.3., die digitale Reihe „Klimagerechtes Bauen“ fort. Im Vordergrund steht dabei die klimagerechte Bauwerksbegrünung. Der erste Referent ist Eike Richter mit der Frage „Wie kann die Landschaftsarchitektur nachhaltiger werden?“.

Gender Pay Gap in der Planung. Die Bundesarchitektenkammer hat in einer aktuellen Gehaltsstudie mit dem schwungvollen Namen „Geschlechtsspezifische Gehaltsunterschiede bei angestellten Kammermitgliedern“ die Gender Pay Gap in der Architektur untersucht. Alle Ergebnisse und Erkenntnisse finden Sie hier.

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Neues BID für Hamburg. Am Dienstag beschloss der Hamburger Senat die Entwicklung der Carl-Petersen-Straße im Stadtteil Hamm zum Business Improvement District (BID). Hamburg ist mit aktuell 27 BIDs deutscher Vorreiter in Sachen BID. Nach nordamerikanischem Vorbild investieren bei einem BID Grundstückseigentümer*innen privates Kapital in den öffentlichen Raum. Im Falle der Carl-Petersen-Straße sind hieran 350 000 Euro gekoppelt.

Ulmer-Preis 2021 ausgeschrieben. Die Karl-Foerster-Stiftung schreibt auch dieses Jahr wieder den internationalen Ulmer-Preis aus. Die Auszeichnung würdigt Arbeiten von Absolvent*innen und Studierenden, die sich mit der Praxis der Pflanzenverwendung beschäftigen und durch eine kreative und überzeugende Herangehensweise zur Steigerung der Freiraumqualität beitragen. Einreichungen können bis zum 15. Mai abgegeben werden.

Architects for Future im Bundestag

American Beauty. Vergangenen Dezember hatte der damals noch amtierende US-Präsident Donald Trump verordnet, dass amerikanische Staatsarchitektur künftig „beautiful“ sein müsse. Die good news der Woche: Wie die Kolleg*innen von Dezeen berichten, hat nun sein Nachfolger Joe Biden Trumps Executive Order „Promoting Beautiful Federal Civic Architecture“ widerrufen.

Bauwende JETZT im Bundestag. Diesen Montag stellten die Architects for Future im Bundestag die Bauwende-Jetzt-Petition mit insgesamt 57 476 Unterschriften vor und stießen hier auf viel Zuspruch. Die Petition fordert ein grundlegendes Umdenken der Baubranche. Mehr dazu hier bei den Kolleg*innen von NXT A.

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Hier geht es zu den Neuigkeiten im Februar.

In vielen deutschen Städten ist das Fahrrad längst mehr als nur ein Fortbewegungsmittel: Es steht für Flexibilität, Klimaschutz und ein modernes Lebensgefühl. Doch der Weg zur fahrradfreundlichen Stadt erfordert mehr als neue Radwege. Besonders wichtig ist die Infrastruktur abseits der Strecke: Sichere, zugängliche und funktionale Fahrradanlehnbügel tragen entscheidend dazu bei, den Radverkehr langfristig zu etablieren. Ein Beispiel für durchdachte Lösungen liefert das Unternehmen Prünte, das seit Jahren hochwertige Anlehnbügellösungen entwickelt.

Warum Fahrradanlehnbügel mehr sind als Stadtmobiliar

Inmitten von Diskussionen über Emissionsziele, Verkehrsberuhigung und Lebensqualität bleibt ein Fakt konstant: Wer möchte, dass mehr Menschen vom Auto aufs Fahrrad umsteigen, muss ihnen ein ebenso bequemes wie sicheres Nutzungserlebnis bieten. Dazu gehört nicht nur die Fahrt selbst, sondern auch der Anfang und das Ende jeder Radfahrt: Wo stelle ich mein Fahrrad ab?

Hier kommen Fahrradanlehnbügel ins Spiel. Sie sorgen für Ordnung im öffentlichen Raum, verhindern wild abgestellte Räder, geben Sicherheit vor Diebstahl und machen das Radfahren insgesamt attraktiver. Durchdacht platziert und hochwertig ausgeführt, werden sie zu einem sichtbaren Zeichen für moderne Stadtentwicklung.

Mobilitätswende braucht Infrastruktur

Der Fahrradverkehr gewinnt in deutschen Kommunen an Bedeutung. Immer mehr Menschen pendeln mit dem Rad zur Arbeit oder zur Schule, erledigen Einkäufe und Freizeitwege emissionsfrei. Die Politik unterstützt diesen Trend mit Förderprogrammen, doch die Umsetzung liegt bei den Städten und Gemeinden. Diese stehen vor der Herausforderung, funktionale und gleichzeitig gestalterisch ansprechende Lösungen zu schaffen. Fahrradanlehnbügel sind dabei ein zentraler Baustein.

Vorteile für Stadt und Mensch

1. Schutz und Sicherheit
Ein stabiler Fahrradanlehnbügel erlaubt das sichere Abschließen von Rahmen und Rädern. Das verhindert nicht nur Diebstahl, sondern reduziert auch Beschädigungen durch Umfallen oder Umstoßen. Besonders im Innenstadtbereich mit hohem Verkehrsaufkommen ist das entscheidend.

2. Aufgeräumte Straßen
Strategisch platzierte Bügel verhindern das Abstellen von Fahrrädern an Laternen, Zäunen oder Einfahrten. Das sorgt für ein gepflegtes Stadtbild und reduziert Konflikte zwischen verschiedenen Verkehrsteilnehmern.

3. Klimaschutz durch Fahrradnutzung
Jede Fahrt mit dem Rad spart CO2. Gute Abstellmöglichkeiten fördern die Fahrradnutzung und unterstützen so aktiv die Mobilitätswende hin zu einer klimafreundlicheren Stadt.

4. Gesundheit und Lebensqualität
Regelmäßiges Radfahren fördert die Gesundheit. Weniger Autoverkehr bedeutet weniger Lärm und Abgase. Fahrradanlehnbügel sind somit Teil eines gesunden, lebenswerten urbanen Raums.

Gestaltung trifft Funktion: Die Vielfalt der Anlehnbügel

Fahrradanlehnbügel gibt es in zahlreichen Varianten: von klassisch bis modern, aus verzinktem Stahl, Edelstahl oder pulverbeschichtet in Wunschfarbe. Modelle von Prünte kombinieren funktionales Design mit hoher Materialqualität und Langlebigkeit. Einige Ausführungen verfügen über integrierte Werbeflächen oder können mit LED-Elementen kombiniert werden. Darüber hinaus bietet Prünte auch spezielle Ladeparker mit integrierter Ladefunktion für E-Bikes an – eine zukunftsweisende Lösung für den wachsenden Bedarf an nachhaltiger Mobilität im urbanen Raum.

Die Möglichkeiten reichen von schlichten Rundrohrmodellen bis hin zu individuell gestalteten Varianten, die sich harmonisch in das Stadtbild einfügen. Damit wird der Fahrradanlehnbügel zum Bestandteil urbaner Gestaltung – nicht nur funktional, sondern auch ästhetisch und technologisch fortschrittlich.

Smart platziert, smarter genutzt

Die Positionierung von Fahrradanlehnbügeln ist entscheidend für deren Wirksamkeit. Sie sollten gut sichtbar und fußläufig erreichbar sein, ohne den Fuß- oder Straßenverkehr zu beeinträchtigen. Besonders geeignet sind Standorte vor Schulen, Kitas, Universitäten, Ämtern, Supermärkten, Bahnhöfen oder in Innenstädten. In Kombination mit Beleuchtung, Bänken oder Grünflächen entstehen Aufenthaltsqualität und Sicherheit.

Prünte bietet hier projektbezogene Beratung und Unterstützung – von der Auswahl geeigneter Modelle bis zur Umsetzung im Stadtraum.

Best-Practice: Wie Kommunen von Prünte profitieren

Viele deutsche Städte setzen bereits auf Lösungen von Prünte. Dabei geht es nicht nur um die Lieferung von Fahrradanlehnbügeln, sondern um ganzheitliche Konzepte – von der Bedarfsanalyse über die Planung bis hin zur Integration in bestehende Stadtmöbel-Infrastrukturen. Kunden profitieren dabei von hoher Produktqualität, individueller Beratung und einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit.

Zahlreiche Kommunen bundesweit, darunter München, Hannover, Hildesheim und Rostock, haben bereits auf die Expertise von Prünte vertraut. Ob in Innenstädten, an Bahnhöfen oder vor öffentlichen Einrichtungen – überall zeigen sich die positiven Effekte: weniger wild abgestellte Fahrräder, mehr Ordnung und Sicherheit sowie eine sichtbar gestärkte Radverkehrsinfrastruktur.

Kleine Maßnahmen mit großer Wirkung

Fahrradanlehnbügel sind auf den ersten Blick unscheinbar. Doch sie erfüllen eine zentrale Aufgabe auf dem Weg zur nachhaltigen, lebenswerten Stadt. Sie geben dem Radverkehr Rückhalt, im wörtlichen wie übertragenen Sinne. Mit einem Partner wie Prünte an der Seite lassen sich funktionale Lösungen realisieren, die dem Anspruch an Sicherheit, Gestaltung und Nachhaltigkeit gerecht werden.

Wer Stadtentwicklung ernst meint, sollte auch die kleinen Elemente der Infrastruktur nicht unterschätzen. Fahrradanlehnbügel sind ein gutes Beispiel dafür, wie einfache Mittel große Wirkung entfalten können – für eine Stadt, in der Radfahren selbstverständlich dazugehört.

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